Новости партнеров

Легкая улица: почему инвесторы жаждут водородных автомобилей

Никола еще не продал ни одного грузовика, но его рыночная капитализация составляет почти 15 млрд долларов. Каким было ваше худшее инвестиционное решение? Для Toyota покупка 2 млн акций Tesla по цене около 20 долларов за акцию в 2010 году, а затем их повторная продажа по 200 долларов должна быть в ее списке. До дробления акций, которое произойдет в понедельник, в этом месяце акции Tesla переходили из рук в руки по цене более 2000 долларов каждая. Одной из причин, по которой Toyota была продана четыре года назад, было растущее расхождение во взглядах между двумя автопроизводителями на будущее транспорта, в том числе на важность технологии водородных топливных элементов. В 2014 году Toyota представила свой прототип автомобиля с водородным двигателем Mirai, японское слово «будущее». Босс Tesla Илон Маск не верит. Он назвал топливные элементы «дурацкими элементами» и настаивает на том, что электромобили с батарейным питанием являются лучшей альтернативой двигателю внутреннего сгорания. В прошлом году Tesla стала самым продаваемым электромобилем в мире. Однако Toyota не теряет надежды. Это не единственный случай, если 300-процентный рост стоимости акций начинающего производителя грузовиков Nikola - это что-то важное. У Никола есть план по производству грузовиков с электрическим и водородным двигателем. Он еще не сделал и не продал ни одного, но инвесторы уже увеличили его рыночную капитализацию почти до 15 миллиардов долларов в период с апреля по настоящее время. Рекомендуемый The FT View Редакционная коллегия Пришло время активизировать водородные скептики, утомленные шумихой вокруг технологии с более чем десятилетним фальстартом, могут испытать соблазн игнорировать сектор. Но Никола заслуживает похвалы за свою ставку на автомобили, работающие на водороде. Он может стимулировать инновации и инвестиции в других сферах, а предлагаемая им бизнес-модель арендованных автомобилей должна сделать их более доступными и доступными. Автомобили на топливных 14 элементах открывают для водителей более легкое будущее. Они заправляются менее чем за пять минут, имеют вдвое больший запас хода, чем автомобили с батарейным питанием, и не имеют выбросов. Двигатель работает на водороде и кислороде, а побочным продуктом является не что иное, как водяной пар. Тем не менее, через 28 лет после того, как Toyota начала разработку этой технологии, в год продается всего пара тысяч автомобилей, работающих на водороде. Южнокорейская компания Hyundai Motors, лидер рынка, в прошлом году продала всего 4800 легковых автомобилей Nexo. Одна проблема - цена - как на машину, так и на водород. Водородный автомобиль состоит из гораздо большего количества деталей, чем бензиновый или аккумуляторный. Ключевым компонентом является батарея топливных элементов, в которой водород преобразуется в энергию. Одно это составляет более половины стоимости. Nexo и Mirai продаются по цене около 60 000 долларов, что как минимум на две трети больше, чем Tesla Model 3. Что касается топлива, то водород стоит около 14 долларов за килограмм, что примерно в три раза дороже бензина за эквивалентный пробег. По словам Водородного совета, для того, чтобы цены стали конкурентоспособными, потребуются инвестиции в размере около 70 миллиардов долларов. Рекомендуемый специальный репортаж Как мы будем жить в 2050 году, когда японская мечта о водороде изменится: правила игры или много горячего воздуха? Нужно строить и заправочные станции. На данный момент строительство одной из специализированных станций, которые могут превратить водород в форму, пригодную для использования в транспортных средствах, стоит более 2 миллионов долларов. На создание инфраструктуры потребуется время. Несмотря на проблемы, автопроизводители доказали, что технология реализуема. Hyundai создала полную цепочку поставок для массового производства как легковых, так и тяжелых грузовиков. Аналитики ожидают, что при нынешних темпах производства затраты на производство сократятся вдвое в течение пяти лет, что приведет к снижению цен. Пандемия неожиданно протянула руку. Всплеск онлайн-покупок ускорил инвестиции в логистику и повысил актуальность исследования беспилотных грузовиков. Более длинные диапазоны и запрограммированные маршруты автономного вождения означают, что потребуется меньше заправочных станций. Г-н Маск должен знать, что аккумуляторная технология имеет ограничения. Растущие экологические стандарты означают, что тяжелым грузовикам, 98 процентов которых в настоящее время работает на дизельном топливе, нужна альтернатива. В настоящий момент для того, чтобы проехать большое расстояние, понадобится очень большая и тяжелая батарея. Топливные элементы могут быть лучшим выбором. Производители водородных автомобилей и автомобильных запчастей в Азии еще не почувствовали выгоды от энтузиазма инвесторов, который привел к резкому росту компании Nikola. Но в один прекрасный день, возможно, текущие оценки Toyota и Hyundai ниже балансовой стоимости могут выглядеть так же дешево, как акции Tesla за 20 долларов. Растущие экологические стандарты означают, что тяжелым грузовикам, 98 процентов которых в настоящее время работает на дизельном топливе, нужна альтернатива. В настоящий момент для того, чтобы проехать большое расстояние, понадобится очень большая и тяжелая батарея. Топливные элементы могут быть лучшим выбором. Производители водородных автомобилей и автомобильных запчастей в Азии еще не почувствовали выгоды от энтузиазма инвесторов, который привел к резкому росту компании Nikola. Но в один прекрасный день, возможно, текущие оценки Toyota и Hyundai ниже балансовой стоимости могут выглядеть так же дешево, как акции Tesla за 20 долларов. Растущие экологические стандарты означают, что тяжелым грузовикам, 98 процентов 15 которых в настоящее время работает на дизельном топливе, нужна альтернатива. В настоящий момент для того, чтобы проехать большое расстояние, понадобится очень большая и тяжелая батарея. Топливные элементы могут быть лучшим выбором. Производители водородных автомобилей и автомобильных запчастей в Азии еще не почувствовали выгоды от энтузиазма инвесторов, который привел к резкому росту компании Nikola. Но в один прекрасный день, возможно, текущие оценки Toyota и Hyundai ниже балансовой стоимости могут выглядеть так же дешево, как акции Tesla за 20 долларов.
Источник: https://www.ft.com